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重庆市生态环境局审查建设项目环评信息公示表20190426

来源:重庆市生态环境局  撰写日期:2019年04月26日  [ ]

重庆市生态环境局审查以下建设项目环评文件,现公告有关环评信息,接受社会监督,公示期为2019年4月26日—2019年5月5日。环评文件查询方式http://naturalkingdoms.com。

反馈意见受理方式为电子邮箱:cqhpxxgg@cepb。gov。cn,传真:89181941,通讯地址:重庆市渝北区冉家坝旗山路252号,邮编:401147。申请人和利害关系人可自公示起5个工作日内以书面形式向我局提出听证申请。

序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响和环境保护对策与措施

相关部门意见

建设单位开展的公众参与情况

 1

安康至来凤国家高速公路奉节至巫山(渝鄂界)段

奉节县、巫山县

重庆高速公路集团有限公司

山西省交通环境保护中心站(有限公司)

安康至来凤国家高速公路奉节至巫山(渝鄂界)段属新建性质,位于奉节县、巫山县境内。项目主线长48。752km,起于重庆奉节县万年村接安康至来凤国家高速公路巫溪至奉节段孙家崖隧道,由北向南经夔门街道、长江、永乐镇、七曜山、大溪河入巫山县境经大溪乡,折向西经奉节县长安乡再折东经巫山县庙宇镇后向南止于渝鄂交界处的巫山县红椿乡。采用双向四车道,设计行车速度80km/h,路基宽25。5m。设置桥梁3678m/8座、隧道33964m/12座、涵洞7处、互通立交6处、分离式立交2处、服务区1处、管理养护中心1处、隧道救援及消防站2处、收费站6处。设连接线2条,其中大溪互通连接线长3。5km,道路等级为三级,设计行车速度40km/h,路基宽度8。5m;长安互通连接线长7。975km,道路等级为二级,设计行车速度60km/h,路基宽度10m。

一、项目建设主要环境影响:

(一)声环境影响。项目环境影响评价范围内有41处声环境敏感目标,其中,村庄34处、居民安置小区4处、小学1处、敬老院2处。环评预测,本项目采取防治措施前,运营期将有4处声环境敏感目标有不同程度超标,交通噪声将对沿线居民住宅、小学、敬老院产生不同程度环境影响,采取措施后,声环境敏感目标满足声环境质量标准或不恶化要求。

(二)生态环境影响。项目陆域占地类型以耕地、林地、草地为主,沿线未发现重点保护野生植物及名木古树。项目永安隧道B4K22+565~B4K24+820段约2255m下穿重庆江南市级自然保护区缓冲区,隧道出口位于该保护区实验区,隧道进口在该保护区之外;B4K24+892~B4K26+345段位于重庆江南市级自然保护区实验区,除B4K24+892~B4K25+108约216m路基外,B4K25+108~B4K26+345约1237m通过设置庙垭合隧道下穿;龙骨坡隧道K38+640~K47+120段约8480m下穿重庆江南市级自然保护区,其中实验区约5370m,核心区约3110m,隧道进出口均位于该保护区之外。项目长安互通连接线与重庆天坑地缝市级自然保护区实验区、缓冲区、核心区的距离分别为70m、925m、4480m。项目主线K2+700~B4K16+490段约13。79km、瞿塘峡互通、大溪互通及大溪互通连接线LK2+350~LK3+500段约1150m位于长江三峡国家级风景名胜区外围保护地带;大溪互通连接线LK0+000~LK2+350段约2350m位于长江三峡风景名胜区的二级保护区;长安互通连接线K5+230~LBK7+975段约2745m位于天坑地缝国家级风景名胜区外围保护地带。项目B4K10+865~B4K12+605段约1740m、K29+295~K30+100段约805m采取隧道或桥梁形式穿越奉节县生态保护红线,该红线区域的保护类型为水土流失敏感区;项目涉及重庆江南市级自然保护区路段同时为巫山县生态保护红线范围。项目施工期生产生活区、弃渣场、表土堆放场等临时设施均不位于生态保护红线和自然保护区范围内。主要环境影响为工程施工对地表植被的破坏、对周边活动的野生动物的干扰,以及桥梁涉水施工对鱼类生长繁殖和资源的影响等。

(三)水环境影响。项目沿线主要跨越为长江、梅溪河、大溪河,三处水体附近河段无集中式鱼类“三场”;项目白帝城长江大桥北岸桥塔基础和唐家湾特大桥(跨梅溪河)14号、16号桥墩涉水;主线跨越长江、梅溪河、大溪河段均不涉及饮用水水源保护区。施工期废水主要为施工人员生活污水、各类施工机械车辆冲洗废水、桥梁施工废水等,运营期污水主要来源于沿线停车区、收费站等污水排放。如未经处理排入附近水体,将会对沿线水环境产生影响。

(四)大气环境影响。施工期大气污染主要为施工扬尘,拌合站产生的粉尘,沥青拌合站产生的沥青烟以及施工机械尾气;运营期大气污染主要为汽车尾气、服务区等的餐饮油烟等。

(五)环境风险影响。施工期环境风险事故类型主要为隧道涌水非正常排放和油品泄漏;运营期环境风险事故类型主要包括汽车携带燃油、机油泄漏,危险化学品车辆泄漏、桥面交通事故致货物运输车辆坠河等。如风险事故防控不力,易引发地表水、环境空气以及土壤污染等事件。

(六)其他环境影响。施工期施工机械将产生一定的振动影响。施工期将产生一定量的固体废物。

二、减缓项目环境影响的主要措施:

(一)严格落实噪声防治措施。对超标的敏感目标采取长度为860延米,高度为3.0m的声屏障(主线声屏障700延米、匝道声屏障160延米)等措施进行治理,采用柔性路面并加强道路两侧和立交周边绿化。确保敏感目标满足声环境质量达标或不恶化要求。进一步优化声屏障的形式、结构、材质、长度和高度设计,确保降噪效果。

建设单位应加强对沿线噪声敏感点跟踪监测,根据监测结果及时增补和完善噪声防治措施。配合有关部门合理规划沿线土地利用,线路两侧噪声超标范围内,不得修建学校、医院、疗养院及集中居民住宅区等敏感建筑。

(二)加强沿线生态保护。采取桥梁、隧道和路基相结合的方式减少耕地、林地占用;位于重庆江南市级自然保护区实验区的B4K24+892~B4K25+108段约216m路基改为桥梁形式;严格控制重庆江南市级自然保护区施工范围,通过采取隧道下穿,隧道出入口避让保护区核心区和缓冲区的方式减缓相应影响;采取“超前堵水”的施工方案,减缓地下水流失对隧道上方自然保护区植被的影响;严格控制隧道口仰面开挖,减少对周边植被的扰动;剥离表土定点堆放,施工结束后复绿复垦综合利用;设置桥梁、涵洞、通道确保道路两侧生态连通;分区采取工程措施、植物措施等水土保持措施,减少水土流失;弃渣场按照“先挡后弃、分层堆放”的原则处置废弃土石方并做好防护和排水工作,堆方结束后顶面复垦、边坡绿化;严格控制施工作业时间,避开鸟类等保护动物的繁殖季节;合理安排施工时序,涉水作业选择在枯水期,避开4~7月鱼类的繁殖季节;涉水桥墩施工采用钢护筒围堰,减少对水生生态的影响;严禁捕杀野生动物和捕捞野生鱼类等水生生物;施工结束后实施绿化工程并对临时占地进行生态恢复;涉及长江三峡国家级风景名胜区外围保护地带和二级保护区以及天坑地缝国家级风景名胜区外围保护地带的相应路段采用本地物种进行植被恢复,采用视觉冲击较小的道路、桥梁、护坡景观营造方案,确保与周边景观协调统一。

(三)强化水环境保护措施。施工营地生活污水经旱厕收集后农用;预制场、拌合站等生产废水经隔油沉淀后回用于设备冲洗和洒水降尘;隧道涌水经絮凝沉淀后回用于洒水降尘,部分经附近冲沟排放最终汇入长江,其中白帝城隧道出口、关田隧道、永安隧道进口等禁止直接排入大溪河巫山段Ⅱ类水体范围,永安隧道出口和庙垭合隧道进口涌水絮凝沉淀回用后剩余部分就近依托冲沟从重庆江南市级自然保护区实验区引至保护区外排放。运营期服务区、收费站等设施区生活污水均采用好氧接触氧化工艺处理达《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准后部分回用,剩余部分定期清运至污水处理厂处理达标后排入长江。

(四)落实大气污染防治措施。施工期采取文明施工、洒水降尘,使用密封性能良好并自带除尘系统的拌合设备,粉状物料密闭运输等污染防治措施。运营期对服务区采取使用清洁能源、配套餐饮油烟净化装置等污染防治措施。

(五)强化环境风险防范措施。施工期加强用油管理,妥善收集漏油;沥青储罐等设置围堰并采取防渗措施;储备砂子、毛毡等吸油应急物资;编制环境风险应急预案,强化大溪河巫山段Ⅱ类水体、重庆江南市级自然保护区相关路段的风险应急管理。运营期加强型防撞栏设计;设立应急电话、树立警示牌;唐家湾特大桥、白帝城大桥和大溪河特大桥设置桥面径流收集系统,每处桥梁设180m3事故池;服务区划定专门的危险品运输车辆停车区,每处停车区配套30m3事故池;编制环境风险应急预案。

(六)落实其他环境保护措施。合理布局施工场地,优选低振动施工工艺和设备,强振动施工机械避免夜间施工。妥善处置生活垃圾、建筑施工垃圾。

 

发展改革主管部门出具了可研报告批复意见;规划行政主管部门出具了选址意见;奉节县风景名胜区主管部门、长江三峡风景名胜区巫山主管部门出具了风景名胜区管理意见。

项目采取了现场公示、网上公示、报刊公示等形式征求公众意见。两次公示期间未收到公众反对意见。

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