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重庆市生态环境局审查建设项目环评信息公示表20190415

来源:重庆市生态环境局  撰写日期:2019年04月15日  [ ]

重庆市生态环境局审查以下建设项目环评文件,现公告有关环评信息,接受社会监督,公示期为2019年4月16日—2019年4月22日。环评文件查询方式http://sthjj.cq.gov.cn。

反馈意见受理方式为电子邮箱:cqhpxxgg@cepb.gov.cn,传真:89181941,通讯地址:重庆市渝北区冉家坝旗山路252号,邮编:401147。申请人和利害关系人可自公示起5个工作日内以书面形式向我局提出听证申请。

序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响和环境保护对策与措施

相关部门意见

建设单位开展的公众参与情况

1

渝遂高速公路扩能(北碚至铜梁段)工程

北碚区、璧山区、铜梁区

重庆市交通局

招商局重庆交通科研设计院有限公司

渝遂高速公路扩能(北碚至铜梁段)工程属新建性质。项目主线长27.276km,起于重庆绕城高速歇马立交处,线路沿西北方向经缙云山、七塘、云雾山,止于铜梁区新店子附近与重庆三环高速铜梁至合川段交叉处。全线采用双向六车道,设计行车速度120km/h(局部100km/h),路基宽34.5m;设置桥梁5179m/12座,隧道6049m/3座,互通立交6座,服务区1处,养护工区1处,收费站4处。

一、项目建设主要环境影响

(一)声环境影响。项目环境影响评价范围内有38处声环境敏感目标,其中,居民区36处、小学1处、敬老院1处。环评预测,本项目采取防治措施前,运营期将有24处声环境敏感目标有不同程度超标,交通噪声将对沿线居民住宅、小学、敬老院产生不同程度环境影响,采取措施后,声环境敏感目标满足声环境质量标准或不恶化要求。

(二)生态环境影响。项目陆域占地类型以耕地、林地为主,沿线未发现重点保护野生植物及名木古树。项目K3+260~K6+665段位于缙云山国家级自然保护区实验区,除K3+260~K3+853段约593m路基外,K3+853~K6+665段约2812m通过设置缙云山隧道下穿,其中K3+880~K4+517同时下穿北碚小三峡县级自然保护区温塘峡片区实验区约376m、缓冲区约261m。项目K3+900~K4+870、K5+490~K6+800、K14+550~K17+200、K19+350~K19+950位于生态保护红线范围内,其保护类型主要为“四山”管制区。项目施工期生产生活区、弃渣场、表土堆放场等临时设施均不位于生态保护红线和自然保护区范围内。主要环境影响为工程施工对地表植被的破坏、对周边活动的野生动物的干扰,以及桥梁涉水施工对鱼类生长繁殖和资源的影响等。

(三)水环境影响。项目沿线主要跨越为璧北河、小安溪河、淮远河,涉及璧山区七塘镇阳岫水库饮用水源二级保护区和铜梁区蒲吕街道岚峰水厂地下水饮用水源二级保护区。施工期废水主要为施工人员生活污水、各类施工机械车辆冲洗废水、桥梁施工废水等,运营期污水主要来源于沿线停车区、收费站等污水排放。如未经处理排入附近水体,将会对沿线水环境产生影响。

(四)大气环境影响。施工期大气污染主要为施工扬尘,拌合站产生的粉尘,沥青拌合站产生的沥青烟以及施工机械尾气;运营期大气污染主要为汽车尾气、服务区等的餐饮油烟等。

(五)环境风险影响。施工期环境风险事故类型主要为油品泄漏;运营期环境风险事故类型主要包括汽车携带燃油、机油泄漏,危险化学品车辆泄漏、桥面交通事故致货物运输车辆坠河等。如风险事故防控不力,易引发地表水、环境空气以及土壤污染等事件。

(六)其他环境影响。施工期施工机械将产生一定的振动影响。施工期将产生一定量的固体废物。

二、减缓项目环境影响的主要措施

(一)严格落实噪声防治措施。对超标的敏感目标采取4590延米的声屏障(高度3.0~5.0m)和480延米的砌体墙(高度2.0~2.5m)等措施进行治理,采用柔性路面并加强道路两侧和立交周边绿化。确保敏感目标满足声环境质量达标或不恶化要求。进一步优化声屏障的形式、结构、材质、长度和高度设计,确保降噪效果。

建设单位应加强对沿线噪声敏感点跟踪监测,根据监测结果及时增补和完善噪声防治措施。配合有关部门合理规划沿线土地利用,线路两侧噪声超标范围内,不得修建学校、医院、疗养院及集中居民住宅区等敏感建筑。

(二)加强沿线生态保护。采取桥梁、隧道和路基相结合的方式减少耕地、林地占用;严格控制缙云山国家级自然保护区实验区内路基工程施工范围、收缩路基边坡,主要采取设置缙云山隧道下穿方式减缓对缙云山国家级自然保护区以及北碚小三峡县级自然保护区温塘峡片区的影响,将隧道出入口设置于北碚小三峡县级自然保护区温塘峡片区以外;缙云山隧道采取“超前堵水”的施工方案,减缓地下水流失对隧道上方自然保护区植被的影响;采取“贴壁进洞”的施工方案,减少对隧道口周边植被的扰动;剥离表土定点堆放,施工结束后复绿复垦综合利用;设置桥梁、涵洞、通道确保道路两侧生态连通;分区采取工程措施、植物措施等水土保持措施,减少水土流失;弃渣场按照“先挡后弃、分层堆放”的原则处置废弃土石方并做好防护和排水工作,堆方结束后顶面复垦、边坡绿化;严禁捕杀野生动物;严格控制施工作业时间,避开重点保护鸟类等的繁殖季节;施工结束后实施绿化工程并对临时占地进行生态恢复,位于缙云山国家级自然保护区实验区的K3+260~K3+853路基段临时占地植被恢复应采用本地物种,与周边景观及生态结构协调统一。

(三)强化水环境保护措施。施工营地生活污水经旱厕收集后农用,预制场、拌合站等生产废水经隔油沉淀后回用于设备冲洗和洒水降尘。运营期七塘服务区生活污水采用好氧接触氧化工艺处理达《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准后部分回用,剩余部分经周边冲沟最终排入璧北河;歇马主线收费站、七塘匝道收费站及养护工区、岚峰匝道收费站、东城匝道收费站生活污水分别经化粪池收集后农用。

(四)落实大气污染防治措施。施工期采取文明施工、洒水降尘,使用密封性能良好并自带除尘系统的拌合设备,粉状物料密闭运输等污染防治措施。运营期对服务区采取使用清洁能源、配套餐饮油烟净化装置等污染防治措施。

(五)强化环境风险防范措施。施工期加强用油管理,妥善收集漏油;沥青储罐等设置围堰并采取防渗措施;路基位于阳岫水库饮用水水源二级保护区约170m路段、位于岚峰水厂饮用水水源二级保护区约560m路段场地截排雨水经隔油沉淀处理后引至水源保护区外排放;编制环境风险应急预案,加强管理。运营期对经过阳岫水库、岚峰水厂段路基采用加强型防撞栏设计,设立应急电话、树立警示牌,通过路基连续排水边沟确保事故废水引至饮用水水源保护区汇水区或地下水补给区以外;服务区划定专门的危险品运输车辆停车区,每处停车区配套50m3事故池;编制环境风险应急预案。

(六)落实其他环境保护措施。合理布局施工场地,优选低振动施工工艺和设备,强振动施工机械避免夜间施工。妥善处置生活垃圾、建筑施工垃圾。

 

发展改革主管部门出具了项目开展前期工作意见;规划行政主管部门出具了选址意见。

项目采取了现场公示、网上公示、报刊公示等形式征求公众意见。两次公示期间未收到公众提出反对意见。

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